逾四成受访者：自主驾考最担心没学车路线

Dog

近日，公安部交通管理局官微透露，“驾考”将改革，驾照自学自考或成真。公安部副部长黄明也强调：要给予学员更多选择权。消息甫一传出，就引起舆论关注。公众对此怎么看？本期“京报调查”（新京报与优数咨询联合推出）就此展开调查。
您觉得驾考须先经过驾校培训的最主要问题是？（单选）
1，剥夺了民众自学技术的选择权 19.3%
2，“吃拿卡要”盛行，滋生腐败 37.3%
3，驾校垄断造成收费贵、学车难 43.4%
您认为放开自主驾考会制造更多“马路杀手”吗？（单选）
1，会，私下自学易酿事故 26.8%
2，不会，学车者能自我负责 19.3%
3，关键看驾考能否“宽进严出” 53.9%
实现自主驾考您最担心的问题是？（单选）
1，没驾照没法练车，教练车又稀缺 30.8%
2，没有专门场地、学车路线 43.8%
3，预约驾考机会、顺序的公平问题 25.4%
本次调查由新京报与优数咨询联合推出，调查样本为1004人。
■ 旁边评论
自主驾考：善政还是画饼？
实行驾考改革，推进自学自考，确实快慰人心。但也有很多人忧心：驾照自考挺好，可它毕竟跟自学考试拿文凭不同。用私家车学车，肯定跟经过改装的、专用的教练车安全系数不一样；而[MKBD-S73]无照上路，随时都可能落得个违规罪名……这可不是过虑，“京报调查”中三成人担心教练车难租，逾四成人担心没专门场地，就挺能说明问题。
要放权也要顾虑安全，要打破驾校垄断也要把控风险，怎么办？或许某些坊间建议可资参考：比如，允许有教练资质的个人招收学员，教练员不必非得挂靠驾校；在各个城市划出专门的场地，培训人员可自主申请、预约场地训练；由政府或社会机构提供教练车供公民学车租用等等。这些未必都确切，但它指涉的“自主驾考与公共安全如何兼顾”的命题，却是相关政策设计时绕不开的利害考量。
□新京报评论员 佘宗明