一周车事: 公安部推动驾考改革 北京论证单双号限行

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　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。
　　中新网11月29日电 本周公安部副部长黄明赴河北省石家庄市，与省市公安交管部门负责同志和检测站、驾校、私家车主代表座谈，听取车检、驾驶人培训考试工作意见建议，研究相关改革措施。他表示，在全面深入推进车检改革的同时，积极推动驾驶人培训考试改革。
　　北京市委常委、常务副市长李士祥表示，北京将以收获和保持“APEC蓝”为动力，继续以前所未有的力度治理大气污染。同时“建议单双号要成为常态，包括星期六日，我们将听取和论证这个意见。”
　　11月24日 央广网 汽车销售价格倒挂愈演愈烈呼唤市场公平
　　据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，所谓的汽车销售价格倒挂，就是新车的销售价格低于经销商进货价格，据全国工商联汽车经销商商会公布的调查显示，近乎全部的经销商都反映存在价格倒挂问题，包括奔驰、宝马在内的一些高端品牌都出现了价格倒挂问题，中低端品牌相对则更为严重。其中，倒挂最为严重的车型，价差甚至达到了19.5%。商会执行副秘书长朱孔源说：“今年的情况是有的经销商的库存系数达到了6，造成了经销商为了资金盘活就要低价出库，就出现了一种价格倒挂，这是一种，一句话概括就是市场预判不对，产能过剩，还有一种是厂家定价片面追求高价格，根本不管市场的需求，这种最可恶。”
　　朱孔源说的经销商库存系数是指库存数和销售数的比值，库存系数到6就好比库存有600辆车，而销量只有100辆车。在全国工商联汽车经销商商会发出的倡议中特别指出，汽车制造商不合理的商务政策和搭售行为、集团目标考核绑定，及滥用市场支配地位等行为，推高了汽车经销商的运营成本，是导致汽车销售价格倒挂产生的重要原因。朱孔源说，价格倒挂不但威胁经销商的生存发展，还会影响了汽车产业，而最终将损[仁科百華]害消费者的权益：“羊毛出在羊身上，只要出现价格倒挂了，就会从其他渠道把钱拿回来，那么对消费者来说这就不是一个公平合理的市场环境，所以会有一些扭曲的做法，公平公正的这种情况下，消费者其实是获益的。”
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