卡罗拉雷凌：同门相争？同仇敌忾？

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[k1025]　　早在6月19日，一汽丰田全新第11带卡罗拉就已经上市。而广丰雷凌，这款被称为卡罗拉的兄弟车型，也将于今年7月上市。两款发动机、变速箱、轴距、内饰只有细微差别的车几乎同时发布，如今又将先后上市。
　　从发布到上市，关于卡罗拉和雷凌争斗的报道便铺天盖地，大部分媒体对这两款车关系的定位是“同门相争”，“相煎何急”等等。尤其是一丰公关总监马春平在微信朋友圈声讨广丰的恶意攻击之后，媒体几乎把报道的焦点都集中于此。
　　媒体关注报道的原因并不只是同级车竞争这么简单。同样的情况还有南北大众的帕萨特和迈腾，朗逸和速腾。正如一汽丰田总经理姜君所说的：“大众的两家合资企业有不少相互竞争的车型，此前大家还关注，但现在已经不能称其为新闻点了。对于丰田来说，这样的情况还是头一次。”
　　此外，卡罗拉从诞生以来48年经久不衰，全球销量已经超过4000万。一丰对这款第11代全新卡罗拉的希冀是“超越并压倒任何竞争对手”。而此次广丰引进雷凌，无疑是对卡罗拉的重大考验。面对与自己实力相当的竞争对手，卡罗拉至少会被扯下块肉。这样的热闹，在缺少猛料的汽车媒体圈里，很少有人会不关注。
　　然而，卡罗拉上市以来的不俗表现，让很多等着看骨肉相残好戏的人大跌眼镜，上市前预售短短一个月，便取得超过8000辆的订单成绩。上市会上整整四天的表演秀更是吸引了很多顾客现场订车，看来新卡罗拉月销两万的目标现在只能算是保守估计。
　　卡罗拉和雷凌的这场所谓的竞争，不但没有影响销量，反而因此成为各大媒体争相报道的焦点，形成了间接的广告效应。如此一来，反而使其它同级竞争车型一时间黯然失色。姜君曾对媒体表示：“在中国乘用车市场当中，卡罗拉和雷凌会携手扩大丰田品牌的市场影响，一起应对轩逸、速腾等竞争对手。”
　　“打虎亲兄弟，上阵父子兵。”卡罗拉和雷凌出自同一平台同一设计师之手，如今又几乎同时发布，先后上市。丰田是在尝试在中国市场推进平台化战略，大众在中国的平台化战略已经炉火纯青，然而对于丰田来说尚属首次，这两兄弟的竞争和合作应该是相辅相成的。
　　马春平曾在媒体沟通会上这样表示：“两车的竞争有助于相互发展，共同提升销量。但处理好同平台不同企业产品的差异化定位和营销，使其共赢而非相互反噬，需要丰田汽车更多的智慧。”（记者 孙涵）