福特考虑重新使用无极变速器 降低油耗

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　　据美国《汽车新闻》12月8日消息，福特正在考虑加入日产、本田和许多其他公司的行列，使用CVT变速器(无极变速器)来降低油耗。在本世纪初，福特使用的德国采埃孚(ZF)集团的无极变速器的状况并并不喜人，所以近几年很少使用这个类型的变速器。但是CVT变速器最近在美国又流行起来，福特也重新考虑使用CVT变速器。
　　福特全球产品总[n0963]监Raj Nair告诉《汽车新闻》杂志，福特将重新考虑使用CVT变速器作为降低能耗的手段之一，尤其是用在低扭矩的小型车上。福特的小型车比如福克斯和嘉年华目前使用的PowerShift双离合自动变速器，其滞缓的变速和笨重的操控感几年前就已被用户所诟病。CVT变速器很有希望可以为嘉年华的1.6升四缸发动机和福克斯的2.0升四缸发动机降低油耗。福特也或许能够把CVT变速器和EcoBoost涡轮增压引擎匹配，比如用在嘉年华和福克斯上的1.0升三缸发动机，而目前这款发动机只支持手动变速器。
　　对于大扭矩的汽车比如卡车和SUV，CVT变速器可能不是很适用，因为福特现在已经和通用合作开发9速和10速的自动变速器。这些传统的使用转矩变速器的自动变速器据说将于2017投入生产，9速变速器将用于前驱动力的汽车，而10速变速器将用于后驱动力的汽车。
　　福特公司目前使用CVT变速器的汽车都是油电混合动力汽车，包括Fusion的油电混合车型、C-MAX和林肯MKZ的油电混合车型。在2003年至2008年，福特曾和德国采埃孚(ZF)集团合作，为福特500、水星、蒙迪欧和福特Freestyle等车型提供CVT变速器，但是福特和ZF集团的合作在2008年终止，福特在俄亥俄州的机械厂停止生产这种变速器。
　　目前我们尚不知道福特是否在寻找外部提供商，或是准备自己生产新型CVT变速器。
　　(实习编译：肖荣青 审稿：刘洋)