赛道与沙漠中的别样体验 试驾宝马新X1

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　　2014款宝马X1在前不久上市，相比老款在外形和内饰设计细节上稍有调整，重点是动力升级。前不久我们同事试驾了这款车型，如果您想了解这款车型的外观内饰细节以及公路上的驾驶感受可以看看《性价比明显提升 试驾华晨宝马2014款X1》。我们一般把宝马X1看作是SUV，就是这样的车型上了赛道或者是沙漠会怎样呢，下面就随同我一起看看吧。

　　设计上的变化：小幅调整 增添时尚元素
　　宝马X1在2010年以进口方式进入国内，2012年国产，今年推出的2014款，厂方称为第二次中期改款，并说在一款车型上进行两次中期改款的情况并不多见，下面就看看这次中期改款之后有哪些变化。
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　　宝马X1曾获2010年红点设计奖，外形设计还是比较受国内消费者喜欢的，从累计销售12万辆的成绩就能看出。2014款车型相比2013款变化不大，外形颜色新增加了朱砂红，看上去不算靓丽，不过算是中国味很浓的色系。前脸最大的变化是进气口下方的银色装饰，延伸到两端。2014款车型新增17寸轮圈，不过这次试驾的28ixDrive车型搭配了225/45 R18的轮胎，所以未能见到17寸新式轮圈的设计。


　　2014款宝马X1的车身4484mm/1798mm/1577mm，轴距为2760mm；相比老款车身长度略微增加7mm，其他方面没有变化。2760mm的轴距在这个级别的车型中算比较长，从车内空间来看，算是中等水准。尾部整体没有变化，旧款18isDrive车尾采用单边单出排气尾管，而新车型的18isDrive采用单边双出排气管，更显运动。





　　内饰方面，全系车型都标配运动方向盘，仪表台上方用皮质覆盖，并用双线缝制。高配车型在车门内饰和副驾驶座椅前方依然使用了实木装饰，彰显环保理念，不同的是增加了一道银色的装饰条。另外后备厢下方的边缘用金属覆盖，起到了防护作用，在放置行李时不会划伤车身。
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