ESP雪中不同 试驾奥迪A4L 45个性运动版

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　　■ 奥迪A4L 45 TFSI quattro个性运动版技术参数
　　长/宽/高（mm）：4761/1826/1439
　　轴距（mm）：2869
　　排量（L）：2.0
　　工作方式：涡轮增压
　　变速器：7挡双离合
　　最大功率（kW/rpm）：165/4500-6200
　　最大扭矩（N·m/rpm）：350/1500-4500
　　虽然奥迪A4L 45 TFSI quattro个性运动版是奥迪A4L备有四驱系统的低配车型，但是其在冰雪上的表现则一点没有看出它“低”。
　　在试驾前，我们很有必要了解一下自己的“战车”，为什么它与市面上的各轿跑相比，那么的不一样。其实，该款A4L最大的亮点就是搭载了第七代冠状齿轮中央差速器。它会根据改变“力臂”的长短来实现扭[苍井空]矩的分配调节。在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，在极端行驶情况下，可将高达70%的动力分配给前轮或将高达85%的动力分配给后轮。此外，该系统还能有效抑制车轮打滑，纯机械式的结构设计也会稳妥、自然地保证车辆行驶的运动性能和安全表现。
　　驾驶这辆A4L 45 TFSI quattro 个性运动版奔跑在冻得结结实实的湖面上时，四驱车型的优势就得到了体现。在开启了ESP车身稳定系统的前提下，时速40-50km时，能够明显发现A4L的车身十分稳，即便因为入弯速度过快出现后轮打滑，但是通过车身稳定系统会有一个较为有力的纠正力来控制车身，同时即便此时仍然油门到底，动力分配则会被锁死，而当车轮摆正后，这台2.0T发动机才会再次“苏醒”，发出咆哮，当然此时的动力输出还是被控制在安全范围内。冰面试驾也要将ESP完全关闭试一试，关闭系统后的A4L在过弯时，需要利用转向过度入弯，入弯前将油门抬起，同时向弯心打方向盘，由于关闭了ESP，车轮抓地力不够，进入弯道后车尾根据惯性明显向外回旋，此时则需要通过加油门以及反打方向盘来修正车身位置。所以开启/关闭ESP的效果会非常明显。另外，动态转向系统还可与ESP电子稳定程序相配合。当驾驶车辆高速紧急变道时，主动转向修正会立刻产生作用，根据不同的情况自动选择最佳转向角度、辅助力、纠正力和转向比，使轮胎一直保持足够安全的抓地力，主动转向修正反应时间仅为主动制动介入的三分之一，此时，往往不用制动就能转危为安了。
　　点评：参加过冰雪试驾才能发现奥迪A4L的quattro系统在整体表现上会十分均衡，让车辆可以面对各种不同的驾驶环境。（采写、摄影/记者 李沐航）