奥迪薄石：奥迪进一步夯实了领先地位

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　　奥迪与宝马的竞争态势依然是：在全球，奥迪追宝马——今年1~10月奥迪销量144.5万辆，增幅高于宝马，与宝马的差距由去年同期的3.6万辆缩小到2.9万辆；在中国，宝马追奥迪——1~10月宝马（含MINI品牌）同比增长20%，高于奥迪的16.1%。对奥迪在中国的表现，一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石主要谈了以下几点：
　　奥迪迄今销量已经接近
　　去年全年销量
　　截止到当前这一周，今年以来一汽-大众奥迪的总销量已经接近去年全年销量。我们去年推出的国产奥迪Q3，月销量已经超过7000辆。今年我们推出了国产奥迪A3，目前销量正在持续快速增长，我们对此非常有信心。我们的进口车型发展是比较稳定、健康的，如A7、Q7、A8等进口车销量都已经超过去年。今年，一汽-大众奥迪进一步夯实了在国内高档车市场上的领先地位。
　　2016年推出国产的A6[小泽玛利亚]Le-tron插电式混合动力车型
　　实际上，一汽-大众奥迪是最早在全系车型中采用“微混”技术的国内厂商。我们将在2016年推出国产的A6Le-tron插电式混合动力车型，这也进一步展示出一汽-大众奥迪在本土化战略方面的实力。
　　D级车市场挑战很多
　　通过销量数据和竞争对手比较，大家可以看到，A8L在高档D级车市场受到众多挑战的时候依然呈现两位数的增长，这也反映出中国消费者对这款车的青睐。
　　现在高档D级车市场遇到了很多挑战，其中一个重要原因是总体经济不太好，这并不是说由哪一家公司能够决定的，我们只能够说在这个大的环境当中适应它。现在即便是一些新晋对手，也开始采用折扣的方式促进销量。
　　但是我们采取了很多措施来保持A8L的竞争力。首先，我们不断将新的技术应用到这个车型当中，同时不断提升消费者对于车辆技术的了解。其次，我们采取了很多的举措来帮助我们的经销商取得盈利，包括通过一些经销商培训和一系列支持措施。
　　我们不说要发展新客户而是说要培养新的“粉丝”
　　中国消费者总是愿意去尝试新东西，无论是针对现有用户，还是针对将来的用户，为他们提供最佳的体验是非常重要的，要让消费者对我们的品牌保持一种兴趣和热爱。