韩预测车市：发达国家增长强劲 新兴市场或低迷

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　　据韩联社2月16日报道，受俄罗斯和巴西等新兴经济体经济困境以及中国经济增长持续缓慢等因素影响，上述地区汽车需求逐渐减少，相反，得益于欧美经济复苏加速，发达国家的汽车销售量快速增长，因此全球汽车行业将目光由新兴经济体逐渐转向发达国家。
　　韩国汽车产业研究所(KARI)分析，预计2015年“金砖四国”(中国、俄罗斯、巴西和印度)的汽车需求量将达2862万辆，同比增长3.7%。但除印度外，其他三国汽车需求量均呈现减少的态势。去年俄罗斯的汽车需求量同比减少10.3%，为249.1万辆，跌势最为迅猛。中国的汽车需求量也同样走下坡路，需求量同比增幅由2013年的16.5%下滑至2014年的10.7%，预计今年的需求量增幅可能会跌至8.0%。今年巴[SKY-125]西的汽车需求量将为334万辆，同比增幅仅为0.2%。在金砖四国中，唯有印度保持稳定增长，预计今年汽车需求量同比增幅由去年的3.3%提升至7.8%。
　　相反，欧美市场的汽车需求量呈现逐渐回升的态势。2013年欧洲汽车需求量为1375万辆，同比减少1.6%，但2014年增至1458万辆，同比增幅由负转正，增幅达到6.0%，预计今年将同比增长3.4%，达1508万辆。美国的汽车需求量也逐渐提升。得益于美国经济复苏强劲、失业率下降和油价大跌等各方面利好因素，去年美国汽车需求量创下近10年以来新高。据世界顶级会计事务所普华永道(PwC)预测，未来2-3年，美国汽车市场有望迎来“春天”。
　　在此情况下，美日等跨国汽车公司纷纷退出海外生产，将生产基地转移到本国。美国福特汽车去年3月将墨西哥工厂部分卡车产能转移至美国，日本日产汽车也计划将位于美国田纳西州的SUV车型Rogue的产能转移至日本福冈工厂。据分析，出现上述现象的原因有2008年全球金融危机爆发后，美国和日本采取“回岸”政策，鼓励跨国公司将制造业投资和生产能力从海外转移到国内、中国等新兴经济体的劳动力成本大幅提升、由于美国页岩气生产持续繁荣，美国能源成本大幅降低以及日元持续疲软，日本政府放宽针对企业的投资限制等。
　　据波士顿咨询公司(BCG)预测，随着机器人自动化制造体系日趋发展，新兴经济体所扮演的“世界工厂”角色将逐渐变弱，发达国家的制造业竞争力将会大幅上升，今后跨国公司的“回岸”现象将会更加凸显。
　　反观韩国内市场，韩国汽车行业仍把重点放在提高海外产能上，尚未考虑“回岸”。韩国汽车行业认为，即使扩大韩国工厂的产能，在短期内也无法推动内需发展，因此需要扩大海外产能，以应对各国竞争对手。今年韩国汽车行业计划大力提高在发达国家和中国的汽车销量。现代汽车近日在北美底特律车展上公开索纳塔混合动力版，显露出了征服世界最大环保车市场——美国的决心。现代还将加大其针对欧洲市场打造的品牌——i系列汽车的宣传力度，进一步提高在欧洲的销售量。起亚汽车今年也将推出新一代Ceed，积极攻占欧洲市场。（记者 李小飞）